省船协陈建榕--粤新海工 傲雪寒梅

来源：广东省船舶工业协会发布时间：2016-06-27

 

随着全球经济低迷、产能过剩、恶性竞争加剧和信贷紧缩等多重因素的作用，曾经支撑新中国经济快速发展的传统工业板块——造船业正面临着多年未遇的重大变局。伴随其间的则是产能削减、人员优化、产品结构调整、资产重组、产业结构转型升级、体制重建乃至区域布局到技术创新等结构性内生变革正在愈演愈烈。

 

——在国外，韩国整体经济处于岌岌可危之中，“千山鸟飞绝，万径人踪灭”的韩国造船业正在进行彻底的大规模重组，韩国第四大造船厂STX向法院提请破产保护；韩国三大造船厂也在紧锣密鼓加速整顿中，按照重组计划，三大船企将在未来两年半的时间内将总产能削减20%，并将员工总数减少30%…。

 

——在国内，中国最大民营船企熔盛重工出现巨额亏损正在进行债转股、进入破产重整的南通民营船企明德重工曾举行司法拍卖、舜天船舶也重蹈覆辙，原有资产已基本丧失经营能力和盈利能力，成为了首家进入破产重整程序的国内上市船企…。

 

一些轰然倒下的悲催企业，是企业的愿景和这个时代的浪潮步调不一致的自然牺牲品。中国的船舶制造业，早几年是“千里莺啼绿映红，水村山郭酒旗风”，很多地方的船舶制造， 就是在一个海边找一块滩头，支起一个船台，就迅速开始造船，其制造的船舶就是行业内戏称的沙滩船。由于低端造船产能如同毒瘤般疯狂生长，导致中国船舶制造业鱼龙混杂一片泛滥。在供给侧结构性改革的背景下，如今是“南朝四百八十寺，多少楼台烟雨中”，造船业迎来史上最大力度的产能出清是势在必然的结果，造船业去产能的“囚徒困境”心理要不得，主动或被动削减产能是考验企业家智慧的时候。工信部开展的《船舶行业规范条件》评审活动，企业入围“白名单”也许只是为国家和地方的政策支持提供依据，引导社会资源向符合条件的优势企业集中。

 

最近，“粤新海工”成功通过了工信部《船舶行业规范条件》评审，企业的重要设施设备、现代建造能力等，对企业良好的船舶生产软实力和硬实力，以及完备的参评材料和细致认真的各项备查工作予以高度肯定，并最终通过评审专家团的严格审定。“粤新海工”入围 “白名单”更是对该公司船舶建造实力的高度肯定，也是企业形象的完美展示，将为企业进一步提升核心竞争力、早日实现战略转型提供有力的支撑。

 

入围“白名单”的均为实力较强、知名度和影响力较大的企业。列入“白名单”也是船企梦寐以求的事。其实，人们应该更加关注企业的“三性”发展过程，而不是过多的纠结“白名单”上。列入“黑名单”的企业可能遗臭万年，进入“白名单”也不可能流芳百世。笔者认为企业的发展最核心的莫过于不断历练、不断提升感性、理性与灵性的过程。感性表现为真实直感，无规无矩，“人云亦云”或说是“me too”,就像流水一样自然倾泄，感性的极致是“心有灵犀一点通”；理性来自于企业的社会性，是企业家的理智能力，表现为真知明悟、有理有节,理性的极致是“触类旁通”；“灵性”便是企业对自身感性与理性局限的超越，“灵性”问题，似乎是个看不见、摸不着、说不清、道不明的玄妙概念。其实，灵性就是企业家的精神性，表现为活在当下、无形无拘、无为而治、无为而无所不为，企业行为不再任意泛滥也不受形拘之限，它使企业生命具有“乘物以游心”的自在与安然，而灵性的极致应是“天人灵通”。“粤新海工”引起笔者的极大关注是其“企业家精神”！

 

作为省船协副会长单位的“粤新海工”是由谭伟波（老董事长）、谭锐锋（总经理）和 “造船世家”的“家风”——构成“三位一体”的民营造船企业，其凭借着自身实力，不断发展，建立了健全的现代企业管理制度，并在海内外船舶市场占有了一席之地。

 

众所周知，国有企业具有国有资本优势、国家支持优势、政治优势和组织优势。从国有企业的角度来说，就是要有意识地充分利用外部优势，强化内部优势，将这四种优势转化为国内竞争力和国际竞争力。“梅须逊雪三分白，雪却输梅一段香”与国有企业相比，作为民营企业的“粤新海工”也具有自身的生存之道，如：灵活的机制吸引大批的精英、“造船世家”积累了丰富的市场竞争经验、在国内外创造了靓丽“名片”有较高的知名度和认知度、有相对的制造成本优势、有取人之长、补己之短的经验。

 

在市场经济的新常态下，“粤新海工” 健全的现代企业管理克服了一些企业“大而不强”的老态龙钟、步履艰难的窘态。灵活的组织机制、强烈的危机意识、简洁明了的经营管理职能、高效化的决策指挥系统、优化精简的内部架构、上下步调一致的企业文化等特质是“粤新海工”战胜困难的利器。其实，“粤新海工”的企业文化反映了这个“造船世家”的企业家精神！正是这个“精、气、神”为“粤新海工”增添了腾飞的翅膀。“三位一体”的“粤新海工”给笔者留下的深刻印象是：创新、敬业和执著。创新是企业家精神的内核；敬业是企业家精神的动力；执著是企业家精神的底色。从“粤新海工”的产品看出企业追求“精益求精”，注重细节、严谨、一丝不苟、力求完美和极致；从“粤新海工” 不断升级的产业看出企业的耐心、专注、专业、敬业和坚持。因为真正的“造船世家”的“工匠”在专业领域上绝对不会停止追求进步。“工匠精神”的目标是打造本行业最优质的产品，其他同行无法匹敌的卓越产品。

 

“粤新海工”创建于2000年，主营业务是海洋工程作业船及海洋工程配套装备的研发、制造、销售、租赁与维护，主要产品是海洋平台三用工作船（AHTS）、海洋平台供应船（PSV）和拖轮（TUG）等在内的海洋工程作业船及海洋工程配套装备，每年平均可交付20艘船。建厂至今已成功交付各类海洋工程船舶近200艘。具有“工匠精神”的“粤新海工”努力耕耘好自己的“一亩三分地”，认定的自己，走自己的路；一路走来，摸爬滚打；精致精细，执着专一。《尚书·大禹谟》有云：“人心惟危，道心惟微。惟精惟一，允执厥中。”在技术竞争、人才竞争白热化的当下，要想谋求更辉煌的成果，“固步自封的思维”要不得，它会让自己流于庸俗，止于轻薄、肤浅和粗糙。发展思想不精细，产品就上不了档次。

 

目前，“粤新海工”在中山火炬开发区占地面积24万平方米的全新基地已经用于研发生产当今世界最先进的海洋工程专用作业船。“长风破浪会有时，直挂云帆济沧海” “粤新海工”的稳健和可持续性的长远创新规划，活得精彩，活得有价值。

 

在经济处于低谷时，其他人也许选择退出，唯有企业家不会退出。改革开放三十多年来，我国涌现出大批有胆有识、有工匠精神的企业家，但也有一些企业家缺乏企业家精神……可以说，企业家精神的下滑，才是经济发展的隐忧所在。没有一种充满创新、创造的精神引领企业，没有一种充满朝气、锐气的精神变革社会，市场风气乃至社会风气将趋于浮躁和喧嚣。企业家精神的根本就是创业创新，就是不断地开拓与进取，就是勇于参与市场竞争、尤其是国际竞争，就是具有不怕掉脑袋的改革精神。

 

唐代诗人柳宗元《江雪》的 “千山鸟飞绝，万径人踪灭。孤舟蓑笠翁，独钓寒江雪。” 是对 “粤新海工”的绝佳的写照，曲折地表达出“粤新海工”在这场供给侧结构性改革的大背景下，虽处境严酷，但顽强不屈、凛然无畏、傲岸清高的精神面貌值得我们企业家们的借鉴。（省船协 陈建榕）

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